潮新闻客户端 记者 周夏林杠杆金融公司
随着越来越多的新能源汽车融入我们的日常生活，充电问题备受关注。作为连接“电”与“车”的介质，充电桩的背后，是一张涵盖车联网、智慧交通、智慧停车，甚至衣食住在内的万亿级的产业互联网。
第六届浙江国际智慧交通产业博览会召开在即，作为深耕新能源的企业，超翔新能源将携带多款产品亮相“数字交通馆”。
“配合船充机械臂，只要船上的工作人员扫一扫码，机械臂就可以自动转换角度，开始充能，甚至都不用下船。”负责人向小编介绍着眼前这台“水陆两栖”960kW超充桩。不同于别的单一充电站，这个充电桩不仅可以为新能源船队补能，也可以为重卡等新能源车充电补能，做到真正的水陆两栖，目前已经在省内的港口投入使用。同时这在全国也是首创，为全国的光储充充电站带来更多运营思路。
除了水陆两栖的充电桩，超翔新能源还向小编展示了“有序充电”技术。据官方统计数据，我国电动车渗透率在今年5月首次突破50%，作为电动车的配套建设，充电基础设施建设加速布局。同时，一些老小区停车位紧张、电容量不足的情况也浮现出来，成为当下的一大难点。
展开剩余59%超翔新能源负责人告诉小编，根据企业调研，一般情况下老小区社区电网富余容量能满足30辆纯电动汽车充电，但当小区内电动汽车数量增多，出于安全因素等多方考虑，后续新增的电动汽车用户申请充电桩报装时就会遇到阻力。
针对这样的情形，超翔新能源的有序充电方案可以有效解决这一难题，依托于自主研发的有序充电桩和大数据平台，用户可以通过移动应用定制个人充电偏好，如设定充电时间和电量，充电桩主板将根据用户需求智能调度，优先满足个性化需求，从而优化电网负荷，实现削峰填谷，提升充电效率和电网稳定性，实现能源的精准管理。
近年来，中石化的财务状况呈现出一种颇为复杂的局面。一方面，我们常常听到中石化宣称面临亏损的困境，这种亏损的表述在油价波动时期尤为频繁。油价的上涨使得广大消费者在加油时感受到了明显的支出压力，每一次油价的上调都意味着车主们需要从自己的口袋中掏出更多的钱来维持车辆的运行。而与此同时，中石化却在这样看似亏损的经营状况下，能够拿出高达 5600 亿的资金用于股东分红。这一巨大的反差令人费解，中石化是如何在亏损的表象下实现对股东如此丰厚的回报的？这其中的资金来源与运营逻辑成为了公众质疑的焦点。据中石化副总裁兼董事会秘书黄文生表示，公司注重股东回报，累计分红超市场融资总额 6 倍。但这一解释并没有平息公众的疑惑，反而引发了更多关于企业成本核算、利润分配合理性的追问。
11月22日晚，黑芝麻发布公告称，因为南宁儿童医院提供违规担保，控股股东黑五类集团需要在向黑芝麻支付6553万元的承诺保证金，赶着11月22日的最后一天期限，这笔资金终于到账。黑芝麻也因此逃过被ST的命运。
据了解，超翔新能源是一家专业研发生产电动汽车充电桩、电动自行车充电桩、智能充换电柜、移动储能充电机器人、电力成套设备、储能系列产品的国家高新技术企业，在湖州长兴拥有7.8万方智能化生产基地，年生产总量高达80万台，也是一家浙江省专精特新中小企业。
今年10月，浙江内河绿色航运廊道示范线首航暨高频新能源交通车辆集中交付仪式上，超翔新能源的水陆两栖充电项目正式投入使用。超翔新能源负责人表示，作为新能源行业的先锋，超翔新能源不断升级与革新产品，保障新能源交通的充电配套设施建设，打造绿色低碳交通浙江样板，为中国乃至世界的数智化能源贡献力量。
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