新华财经东京2月21日电（记者钱铮） 为期3天的第23届“智慧能源周（smart energy week）”21日在东京国际展览中心落幕。在建设脱碳社会的过程中股票融资哪个好，各种可再生能源受到越来越多的期待，本届展会汇集了来自世界约40个国家和地区约1600家企业和机构在氢能、燃料电池、蓄电池、风力发电和太阳能发电等领域的最新技术和解决方案。
与大海和船舶打了140多年交道的日本大型海运企业商船三井株式会社的梦想是依靠无人驾驶的船舶利用海上风力生产氢，需要的时候再用氢发电。该公司技术研究中心主任岛健太郎介绍说，商船三井正在推进“捕风者（Wind Hunter）”项目，其目标是打造长度超过200米的大型氢生产船，这种船能根据预测的气象规划最合适的航线，自主航行到风强的海域，利用海上风力，生产和储存氢能，并运输到港口供应给陆地上有需要的设施。
他说，“捕风者”使用商船三井已进入实用阶段的硬翼帆，可以一边依靠风力在水中航行，一边用风力推动水中的涡轮机发电，再电解用海水制成的纯水生产氢。令氢与甲苯发生反应生成甲基环己烷（Methylcyclohexane，MCH）储存在船上的MCH槽中。常温常压下生产出的液体MCH，不需要额外的昂贵设备就能实现高效且安全的储存和运输，也不像氨一样具有毒性，综合看是比较理想的氢载体（Hydrogen carrier）。
岛健太郎说，“捕风者”项目第一阶段利用12米长的帆船已完成两次验证实验，目前正在东京湾进行验证实验。第二阶段公司计划打造用于验证实验的中型氢生产船，第三阶段即2030年前后推出商用船。
但他也承认，距离商用还有不少问题需要解决。比如，氢生产船如何获得最合适的风力条件，这就需要开发高精度的测风仪和预测技术，还有包括船舶自动驾驶在内的气象定线（weather routing）技术。
生物质发电是受到期待的一种可再生能源发电，其燃烧发电过程中产生的二氧化碳被认为可与植物生长过程中吸收的二氧化碳相抵消，不排放额外的二氧化碳。住友重机械工业公司试图在此基础上，进一步利用生物质发电产生的二氧化碳。该公司展示的新技术能回收生物质发电产生的二氧化碳，并使之与氢气经费-托合成（Fischer-Tropsch Synthesis）生产出可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel）、生物柴油等合成燃料。
而为了解决可再生能源发电带来的电力系统不稳定的问题，该公司推出了可满足大容量且长时间电力储存需求的液化空气储能系统。据介绍，液化空气储能系统虽然不能像蓄电池那样快速充放电，但是容量大、成本低，设备寿命可达三四十年，且受地理位置的限制有限，适合用于50兆瓦以上电力的存储。
长期致力于航空航天领域产品生产和研发的IHI公司和川崎重工业公司都展示了氢能飞机的研发动态。IHI公司的氢能飞机研发在两条路径上同时推进：一种依靠氢发电，用电力驱动飞机；另一种直接燃烧氢来驱动飞机。
相比之下，川崎重工业公司只选择了后一条路径。现场解说员介绍，川崎重工已成功实施了小型航空发动机的氢燃烧运转实验。
不过，这位解说员也表示，氢能飞机机身的设计尚处于方案探讨阶段，整体距离投产还有很长的路要走。
中国企业在本次展会上表现亮眼，华为技术日本公司推出的住宅用智慧能源系统和大规模工业用蓄电系统以安全性能高、扩容简单、对环境适应能力强、操作性能好等优点吸引了大量业界人士前来咨询和洽谈。
比亚迪储能公司带来的MC-1一站式储能系统以比亚迪的刀片电池为基础，能实现高能量密度、高集成，受到业界关注。
日本“智慧能源周”是日本影响力最大的国际性新能源行业展会股票融资哪个好，由氢和燃料电池展、太阳能发电展、智能电网展、风力发电展、蓄电池展等分展会组成。